Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga charger ng lithium at lead-acid charger

Tulad ng mga lead-acid na mga charger ng baterya ay karaniwang nakatakda sa dalawang yugto o tatlong yugto na singilin na mode, ang mga antas ng boltahe ng mga baterya ng lithium at mga baterya ng lead-acid ay hindi naitugma. At mayroon ding maraming mga uri ng mga baterya ng lithium, at ang mga pagganap ng baterya at mga parameter ng proteksyon ng baterya ay maaaring magkakaiba. Samakatuwid, ang mga baterya ng lithium ay walang unibersal na mga charger ng baterya tulad ng mga baterya ng lead-acid. Sa pangkalahatan, ang mga baterya ng lithium ay ipinadala sa isang espesyal na charger. Upang maprotektahan ang mga baterya ng lithium, kinakailangan ang isang espesyal na charger. Ang pagkakaiba sa pagitan ng charger ng baterya ng lithium at lead-acid charger Sa kasalukuyan, ang mga charger para sa mga de -koryenteng sasakyan sa merkado ay pangunahin sa uri ng paglipat ng kuryente, na mayroong mga pakinabang ng pag -save ng kuryente, maliit na sukat, magaan na timbang at mature na teknolohiya. Tanging ang lead-acid na freight tricycle ng baterya, ngunit ginagamit din ang frequency transpormer type charger, simple, maaasahan, murang, mababang mga kinakailangan para sa paggamit ng kapaligiran. Ang paglipat ng uri ng supply ng power charger ay mahalagang isang maaaring tawaging isang regulated na supply ng kuryente. Ang mga tiyak na puntos ng tinidor sa modyul na modyul ng tibok ng TIA94 bilang core ng uri ng half-tulay at pulse-lapad na modulation chip UC3842 bilang core ng flyback type ng dalawang uri. Ang huli ay sumasakop ng higit sa 90% ng merkado dahil sa mga pakinabang ng mababang gastos, proteksyon ng siklo ng siklo. Ang tiyak na circuit na sumusunod ay isang tiyak na pagsusuri ng dalawang uri ng mga tipikal na circuit. 1, lead-acid charger three-stage charger Halos isang siglo, ang klasikong ordinaryo

Ang mga bagong enerhiya na de -koryenteng kotse ay nasa buong kalagayan, kaya bibilhin ka ba ng isang de -koryenteng motorsiklo?

Sa mga nagdaang taon, ang pag -unlad ng mga domestic bagong enerhiya na de -koryenteng sasakyan ay maaaring inilarawan nang mabilis, hindi lamang isang malaking bilang ng mga tagagawa ng kotse na makagawa, maraming mga bagong tatak ang kinikilala din ng bansa; Ang dalawang gulong, electric na bisikleta ay maaaring masabing mga tool sa paglalakbay ng mga tao, ngunit ang pagpoposisyon ay medyo pro-people din, siyempre, ilang taon na ang nakalilipas, ang pagpasok ng guya ng isang pull up ang grado ng mga de-koryenteng bisikleta; Ngayon maraming mga tagagawa ng motorsiklo ang nagpaplano o naglulunsad ng kanilang sariling tatak ng high-end na de-koryenteng motorsiklo, upang maunawaan ang makakakuha ka ng iyong mga kamay? A, Inilunsad ng Brand ng Elektronikong Motorsiklo ng Harley-Davidson na si LiveWire. Ang una: LiveWire One, ang panimulang presyo ng livewire ay 142,400 yuan, ang paggamit ng baterya ng DC Fast Charger ay livewire isa mula sa walang laman upang ganap na sisingilin sa loob lamang ng 60 minuto. Sinabi ni Livewire, gamit ang parehong DC charger lamang 45 minuto ay maaaring singilin mula 0% hanggang 80%. Bilang karagdagan sa mabilis na pagsingil, ang iba pang mga pangunahing tampok ay may kasamang anim na axis na inertial na pagsukat ng yunit, pati na rin ang kontrol ng traksyon ng pandiwang pantulong at ABS. Ang pangalawang modelo: Ang S2 del Ma, ang S2 del Mar ay may maximum na output ng 80 lakas-kabayo at may timbang na hindi hihigit sa 440 pounds, na may isang oras na pabilis na oras ng pagbilis ng 3.5 segundo lamang. Nagtatampok din ang

EICMA 2022 Ang pinakapopular na 5 electric motorsiklo, isa mula sa china

Ang rebolusyon ng de-koryenteng motorsiklo ay hindi umunlad nang mabilis na sektor ng automotiko, at sa loob ng maraming taon ay inaasahan namin na ang mga plug-in na de-koryenteng motorsiklo ay gumawa ng isang pangunahing tagumpay sa mainstream, ngunit hindi pa ito naging, sa kaso ng Ang ngayon-defunct na mga motor na Alta. Habang ang mga tatak na angkop na lugar tulad ng Zero ay gumagawa ng mahusay na mga hakbang, ang matapang na pamumuhunan ni Harley-Davidson kasama ang livewire nito ay hindi nagbigay ng nais na mga resulta. Para sa mga mahilig sa motorsiklo na naghahanap upang makamit ang pagsakay sa zero-carbon, ang mga makatotohanang pagpipilian ay limitado pa rin. Ang palabas sa EICMA sa taong ito sa Milan ay nakita ang pangako ng darating, na may pagtaas sa bilang ng mga de -koryenteng motorsiklo na dumarating sa merkado noong 2023, at narito ang limang de -koryenteng motorsiklo, ang ilan sa mga modelo ng standout na ipinakilala sa 2022 EICMA Motorsiklo Show. Kwang Yang Kymco Revonex Bagaman ang produksiyon ay hindi nakatakdang magsimula hanggang 2021, ipinapakita ng Kymco Revonex na ang konsepto ng electric sportbike na ito ay higit pa sa isang konsepto na bike. Bagaman ang paggawa ng Kwang Yang's Revonex ay hindi magsisimula hanggang sa 2021, ang konsepto ng konsepto na ipinapakita sa EICMA 2022 ay napakalapit sa pangwakas na produkto. Ang revonex na ipinapakita ay isang pangkaraniwang istilo ng bike ng kalye na mukhang ito ay gumulong lamang sa linya. Sa pamamagitan ng isang pinakamataas na bilis ng 204km/h, ang Revonex ay medyo maaga sa zero standard na SR/F. Sa mga tuntunin ng pagpabilis ang revonex ay aabot sa 100km/h sa 3.9 segundo at isang pinakamataas na bilis ng 204km/h sa 11.8 segundo.

Bagong Produkto 2.2kW

Bagong Produkto, 2.2 kW Charging Inverter Integrated Machine.Support 48V/60V/72V/96V

BMS ng Lithium o LIFEPO4 na industriya ng baterya

Ang sistema ng pamamahala ng baterya (sistema ng pamamahala ng baterya), o BMS, ay ang link sa pagitan ng baterya at ng gumagamit, higit sa lahat para sa pangalawang baterya. Mayroong ilang mga kawalan ng pangalawang baterya, tulad ng hindi gaanong nakaimbak na enerhiya, maikling buhay, mga problema sa serye na magkakatulad na paggamit, paggamit ng seguridad, mga paghihirap sa pagtatantya ng baterya, atbp. malaki. Ang Battery Management System (BMS) ay pangunahing upang mapabuti ang paggamit ng baterya, maiwasan ang overcharge at overdischarge, palawakin ang buhay ng baterya, at subaybayan ang katayuan ng baterya. Habang nagbabago ang BMS, ang iba pang mga pag -andar ay idadagdag. Ang BMS ay lalong mahalaga, ang industriya ay naghanda para sa kaunlaran, mastering ang "data ng software + data" upang maging isang nangingibabaw na kumpanya ng BMS upang mangibabaw ang pangunahing prayoridad. Ang susi sa teknolohiya ng software ng BMS ay namamalagi sa mahusay na algorithm, ang pagganap ng katumpakan ng SOC ay patuloy na pagbutihin; Ang data ay ang batayan ng teknolohiya ng software ng BMS, isang sapat na halaga ng data upang matulungan ang algorithm ng BMS upang makamit ang pagpapabuti ng husay. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng BMS ay kinokolekta ng MCU ang kasalukuyang, boltahe, temperatura at iba pang mga parameter na nagtatrabaho sa baterya na ibinigay ng sensor, upang masuri ang kondisyon ng pagtatrabaho ng baterya, tantyahin ang natitirang kapangyarihan nito, at magpasya kung sisimulan ang proteksyon circuit o magsagawa ng pagkakapantay -pantay; Ang katayuan sa pagtatrabaho ng baterya ay maaaring ipakita sa pamamagitan ng display, at maaari ring makipag -usap sa host computer, upang mapagtanto ang remote na pagsubaybay. Ang teknolohiya ng pagkakapantay -pantay ng BMS ay isang mahalagang teknolohiya upang malutas ang pagkakapare -pareho ng baterya. Ang kapasidad ng pack ng baterya ay matutukoy ng hindi bababa

Scalable Quick Charger

Scalable Quick Charger Superpower Lithium 1260W Charger para sa Paggamit ng Bahay o Opisina, ang Scalable [Quick Charger "System ay maaaring higit sa dobleng bilis ng singilin (kapansin-pansing binabawasan ang mga oras ng pagsingil) para sa mga de-koryenteng motorsiklo. Ang system ay gumagamit ng stand-alone (off-board ) 1260W charger na gumagana kasabay Gamit ang standard na motorsiklo (on-board) charger. Item no Nominal boltahe Boltahe ng output Max. output kasalukuyang SPC-294400

Tapos na ang Cimamotor 2022

Ano ang isang linggo! 3 araw na puno ng mga bagong pagkakataon upang mai -digital ang #New Energy Non Stop. B2B araw sa T siya ika -20 ng China International Motorsiklo Trade Exhibition sa Chongqing natapos lang. Salamat sa aming mga customer at mga bagong kaibigan para sa pagbisita! Marami kaming natutunan at tingnan natin ang hinaharap.

Darating ang Cimamotor 2022

T he 20th China International Motorsiklo Trade Exhibition 2022 ay darating! Maligayang bumalik sa "Normal", kung saan maaari tayong magkita sa aming booth sa Booth 3T33 kasama ang lahat ng aming mga potensyal na kasosyo. ➡️➡️Come at subukan ang aming mga charger. ➡️e ay narito mula sa ika-2 ng Nov-5th Nobyembre 2022, kaya lumibot kapag magagami

Paglipat ng pabrika

Natutuwa na ibahagi ang Shenzhen branch ng aming superpower ay tapos na lumipat sa Huizhou ngayon. Sa ngayon, ang aming Lithium Battery Charger Division ay kasama ng BMS Division. Tingnan natin ang hinaharap na magkasama

Superpower Solution para sa Enerhiya Storage System (ESS)

Superpower Smart BMS para sa Home ESS, na may LCD, 10A o 20A Charge Kasalukuyang Limitadong Lupon, na may CAN, RS485 Komunikasyon. Ang lubos na kakayahang umangkop na solusyon sa pamamahala ng baterya ay maaaring mai -configure para sa karamihan ng mga chemistries ng baterya, mga module at disenyo ng stack na maaaring matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan. Ang aming mga module na may mataas at mababang boltahe ay idinisenyo para sa pangmatagalang pagiging maaasahan.

Ang mga electric bikes ay nangunguna sa isang friendly na kapaligiran at mahusay na mundo

Ang mga electric bikes ay nagiging mas sikat, dahil ang mga tao ay naghahanap ng mga paraan upang mag -commute na palakaibigan at mahusay. Ang isang madaling paraan na maaari nating mag -ambag sa paglaban sa pagbabago ng klima at mabawasan ang aming pangkalahatang bakas ng carbon ay upang ihinto ang paggamit lamang ng mga kotse upang makalibot. Ang mga mode ng transportasyon ng electric bike ay nagdadala ng mga alternatibong paraan upang mag -navigate ng mga maikling distansya, at may 55% ng lahat ng mga paglalakbay na nasa ilalim ng limang milya sa US, napakalaki ng pagkakataon para sa pagkagambala. Kung pinalitan lamang ng mga Amerikano ang 50% ng kanilang mga maikling biyahe sa kotse na may e-bikes, makatipid kami ng 273k metric tonelada ng CO2 araw-araw, na katumbas ng carbon na sunud-sunod ng 4.5 milyong mga punla ng puno na lumago sa loob ng 10 taon. Ang mga electric bikes (o e-bikes) ay mga bisikleta na pinapagana ng mga baterya at maaaring maabot ang bilis ng hanggang 20 milya bawat oras. Ang E-bikes ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nais sumakay ng bisikleta ngunit hindi nais na harapin ang abala ng pedaling pataas.